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41RI-VS

La serie 41RI-VS è composta dalla valvola riduttrice di pressione autoazionata tipo “RI”, per la regolazione della pressione a valle, e dalla valvola di sfioro autoazionata tipo “VS” per la regolazione della pressione a monte.

41RI-VS


ATEX II2GD c IIC X

  • Disponibile con corpo in ghisa sferoidale EN-GJS-400-18-LT (GGG40.3) con connessioni flangiate secondo UNI EN 1092-2 Tmax=240°C
  • oppure disponibile con corpo in acciaio INOX AISI316 (1.4408) con connessioni flangiate secondo UNI EN 1092-1 Tmax=300°C
  • per l’utilizzo con vapore consigliamo l’installazione del barilotto di condensazione
  • attuatore a membrana (NBR standard, a richiesta in EPDM)

Il fluido segue la direzione della freccia posizionata sul corpo valvola; la portata varia a seconda della posizione dell’otturatore, il quale aumenta o diminuisce la superficie libera di passaggio del fluido.

RI

La valvola chiude all’aumentare della pressione a valle, la pressione ridotta a valle della valvola viene condotta alla membrana e viene trasformata in forza di comando all’interno del servocomando,la quale sposta l’otturatore in funzione della resistenza della molla che viene regolata tramite la ghiera di taratura.

Per funzionamento con vapore acqueo il dimensionamento del diametro del tubo a valle della valvola deve essere effettuato in relazione al volume specifico del vapore alla pressione ridotta, si consiglia una velocità del vapore nel tubo a valle del riduttore non superiore ai 50 m/s.

Per funzionamento con vapore acqueo, o fluidi con temperatura maggiore di 60°C richiedere kit composto da:

  • barilotto di condensazione
  • tubo in rame (2m)
  • raccordi (codice di ordinazione: RI.KIT)

In nessun caso il fluido di comando che arriva al servocomando deve avere temperatura superiore ai 60°C.

VS

La valvola apre all’aumentare della pressione a monte, la pressione a monte della valvola viene condotta alla membrana e trasformata in forza di comando all’interno dell’attuatore, la quale sposta l’otturatore in funzione della resistenza della molla che viene regolata tramite la ghiera di taratura.

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